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易到牵手乐视生态化反专车市场扭转乾坤

2019/06/11 来源:金昌信息港

导读

近年来,伴随着许多企业不断跻身专车领域,给专车行业带来了不小的动荡,整个市场可以说是被滴滴、易到用车、Uber、神州等行业者所瓜分,在这

近年来,伴随着许多企业不断跻身专车领域,给专车行业带来了不小的动荡,整个市场可以说是被滴滴、易到用车、Uber、神州等行业者所瓜分,在这样的市场格局下,专车的发展究竟如何呢,笔者带领大家来看一组的艾瑞统计数据:

截止至4月3号当周,易到用车的周活跃用户已接近135万,与Uber持平,两者并列该行业的第二名;从去年11月截至到今年4月,易到用车的周活跃用户量总计可谓是直逼Uber,更是远超周活跃用户量为30万的神州专车;按季度的平均数据来比较的话,易到为77万,Uber为107万,而神州仅仅只有32万,甚至从今年一月份的统计数据中可以发现,易到用户的周使用频率已经是超过Uber的。据易到用车的负责人介绍,易到目前的日订单数量已超过60万。

在看这组数据时,笔者不仅产生了疑问,易到作为专车领域的开创者,致力于为用户提供更优质便捷的出行服务,但之后却沉寂低迷了一段时间,处于颓势局面,那么此次易到的“回归”是如何从颓势中成功翻身,做到远超神州、直逼Uber呢?

易到携手乐视共同来打造生态化反

自从去年10月乐视开始控股易到以后,极大的颠覆了市场的格局,易到凭借着整个生态平台的强大推力,再加上乐视的生态化反这一步好棋,成功的绝地反击,打了一场漂亮的翻身仗。在“414乐视生态共享之夜”、“420乐视新品发布会”上更是作为指定合作用车成功的吸引了人们的眼球,借助乐视这个平台极大的增加曝光率。

同时,易到打造的生态专车呼之欲出,这也成为其加入乐视大家庭后深度融合化反的一大体现。易到向来以高素质司机、高素质乘客、高品质服务作为其良好的口碑,自从加入乐视后在“三高”的基础上开展“一低”,即低廉的用车价格,意在以优惠的价格给用户提供更好的服务。凭借着强大的优惠活动力度,再利用共享经济创造出的价值,力争成为提供出行服务的倡导者。

不光如此,乐视本身的生态化反就足够颠覆行业格局,极具行业的竞争力,此次与易到的合作更是将汽车生态与互联网融为一体,有利于实现生态经济的价值化,带来难以预估的力量,乐视的生态圈不断扩大,企业的发展也逐渐走向,在这样的现状下,作为易到的“救命稻草”,乐视来的太过及时。

充分挖掘自身的共享经济优势

除了与乐视的合作给易到今天的成绩带来不小的提升以外,易到自身的共享经济理念也是其能够获得骄人成绩的重大原因。易到CEO周航曾这样描述到,共享经济如果成为大势所趋,我们要做的就是在带给人们新体验的同时,倡导一种共享经济的新文明。显而易见,易到的服务理念不光是要满足企业自身的经济需求,更是对消费者与供给者两者的共同需求的满足。

易到认为只有存在平等的关系,才使得人们愿意建立起信任关系,由此才能更好的进行交易。在这样的环境中,供给者能够更好的提供服务给消费者,而消费者也会以一种很安全、放心的心态去使用供给者所提供的服务和便捷,这才是共享经济的核心价值。

与此同时,易到所采用的乘客司机双向选择模式也成为他们的优势,也是在保障双方的平等权利,对司机和用户建立评价体系,不仅能合理有效的对市场进行监控,也能体现出共享经济的优势,更是在保证平台的服务质量。

不得不说,易到用车的这次重生给整个互联网行业带来了不小的震撼,易到一步一步走到今天这样的位置必然有它的竞争优势,以及被人们所认可的企业理念,重生意味着再次开始,是对自我的一种颠覆,日后能否延续优势继续扶摇直上呢,笔者和大家一起拭目以待。

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